羽鳥鈑金塗装工業所/横浜市都筑区にある車の板金・塗装・修理の専門店・サービス内容

しっかり！鈑金・塗装

左ドアフロント・リヤが凹んでの、鈑金依頼作業内容としては、「週末に車を使いたいので早く・安く！！」というお客様の希望により、フロントドア・リヤドア共に鈑金修理可能な損傷なので、鈑金作業により、作業開始！まずは、鈑金作業に応じて、鈑金部分の付属パーツを取り外す。

まずは、旧塗料をサンダーにて剥がす。（後画面の溶着引出しをする為）
作業前の画像では、ドアの上部だけの凹みに見えますが、下部にも凹みがあるのです。見た目は小さく凹んでいても、意外と大きい歪んでいるものです。歪みも見逃さずに鈑金をする為に下部までサンディングする。

今回、の鈑金作業は溶着引出し作業なので、スポット引出し溶接機を使用して、引き出し作業を行います。溶着し、引出し作業をしている所。

この際、塗装を剥がさないと溶着ができないのでサンダーにて塗膜を剥がしてあるのです。（前の画面にて）

凹凸ならし作業。溶着引出し後、パネルをハンマーにて平坦にする。これでおおよその引き出し作業の終了です。

パテならし作業。ハンマリングならし後、パテにて最終面ならし作業をする。この後、塗装作業に移る。

当社では鈑金塗装と共にボデーの加工なども手掛けておりますのでお気軽にご相談を・・。
タイヤのオーバーサイズに合わせてフロント・リヤ・フェンダーの耳折加工・オーバーフェンダー化エンブレム・ミラーなどの穴埋め、ボデー錆により腐食したボデーの復元修理　など・・

【作業例】：ボデー腐食の作業例
--------------今では絶版車となった日産セドリック（通称タテグロ）のボデー腐食修理の例

ここでは旧型車両のボデー修理作業（一般にレストアと呼ばれています）を画像を交えてご説明いたします。

作業中の車両：ボデー錆穴明き修理及びオールペイント車両の鉄板切開鈑金風景かなり年数が経っている為に傷んでいるボデーを復活させる作業中のボデー。錆により後部分は鉄板が腐って無くなってしまってます・・・。

まず初めに、錆びた部分にサンダーをあて、錆びた鉄板の下地をきれいに出します。そして、錆びて無くなってしまった部分に、新しい鉄板をあわせ、形を作りながら切っていきます。

無くなってしまった部分の形が出来たら、動かないように固定して、溶接していきます。この後は、普通の鈑金作業と同じように、パテを貼り仕上げていきます。

【作業例】：ハイエースのリヤゲートのミラーネジ穴埋め作業の例
--------------この作業は、ハイエースのリヤゲートミラーのネジ穴を埋めて欲しいとの事で、作業開始です。

穴埋めの方法としては、いくつかありますが、今回は、ハンダを用いて埋める方法にしました。

まず、穴の周りを軽くへこまし、塗膜をきれいにはがします。
この作業をしっかりしておかないと、後でひび割れの原因になります。

そして、ハンダを盛り付けていきます。盛り付けが終わり、このように、なります。

これを、サンダーで削り、表面をパテでならして、サフェーサーを塗ります。
これで、穴埋め完了です。
もちろん、表面の膨らみ、へこみなどはありません。

オールペイントとは、お解りかとは思いますが、いわゆる全塗装と言うことです。
オールペイントをするお客様は、次のように分類されます。いろいろさまざまな理由による全塗装ですから　価格帯も様々なのです。

	車が長い年月　経過して塗装の老化・錆によるボデーの傷みの為。

塗装の他に錆の修理
	人とは違う自分だけのカラーで目立ちたい。

特殊塗料の使用
	会社・企業の広告効果の為。

複数色の使用、看板文字など。
などなど・・オールペイントと言っても　様々です。

作業方法によっても価格は前後します。付属部品の脱着（ドアモール・ガラスなど・・）同時作業で社外スポイラーの取り付け以上の事から、当社では作業前には・お客様と入念な打ち合わせ・作業途中の確認・色を実際にサンプル板に塗り確認など常に打ち合わせをしながら作業進行をして完成させております。

【作業例】：人とは違う自分だけのカラーで目立ちたい！

【車両】	スズキ　ワゴンＲ
【色】	白→黄色へ　変更
【作業】	各部フロントガラスとサイドガラス（貼り付けガラス）以外　脱着の上級オールペイント
【納期】	２０日（部品取り寄せ期間を含む）
【その他同時作業】	○社外フルスポイラー取り付け塗装 ○リヤゲート／ワイパー／ウォツシャーノズル／　ゲートハンドル穴埋めスムージング加工 ○ヘッドライト球交換

まずは、社外スポイラーをボデーに取り付け、きちんと取り付くか確認作業をする。同時に付属品の脱着作業も進める。（写真　左は社外バンパーを仮取り付けした所。下にあるのがノーマルバンパーです右は取り付け後ゲートバネルと干渉しないか確認中の画像。この状態ではまだゲート　ワイパー　ノズルは付いています。この後　穴埋処理作業へ）

スポイラーを取り付けてみると、この車は社外マフラー装着車の為、バンパー下部と干渉してしまうので塗装前に加工作業へ。同時にバンパー下部分に取り付け部分が無い為アルミの平板を加工して、ステーを製作する　フロント・リヤ共に。（右写真）各部パーツ類を取り外し塗装作業へ進む

マスキングを終え、まずは裏塗り開始。黄色に塗装する為に画像は下塗り色を塗装中。画像を見てお分かりの様に外せる部品は脱着してあります。

今回の車両は、ドア開け口部分まで同色に　との依頼でした。実際に内張りが付くとこの様になります。塗装終了後、各部品取り付けの画像です。この後、磨きを掛け作業終了になります。