おはようございます

「ブログも更新されないし台風で結局休みか！？」と・・思われた貴方！！　　ふふふ・・・本日も元気に朝から働いてまっせ！！

午前中はちょいとバタバタで・・・　午後からの更新になっちまいました。。

 

今朝

パルクールをする夢を見た

もう50歳目前だというのに　高いトコロから飛び降りて成功する夢だ・・・　夢の中でも「膝関節が痛むだろうに　なんでこんな事やるんだろう・・・」なんて思いながら　飛んでいる自分が居る・・・

そして目覚めた朝

「今朝は～　Kさんがクルマを取り来て～　Aさんが明日で～　Aさんのは終わっているので～」　と布団の中で考えながら･･･　思い出した！！　クルマを預かり時

Aさん「クルマがまっすぐ走らないから見ておいて」

と・・・

昨日「最後の清掃を残す所で終わりました～」

と　ノーテンキに私　伝えてしまった！！

ヤバ！　アライメント取ってない！！

ということで　急遽　四輪アライメントを測定する事になった台風の朝・・・

いやいや・・・　トンデモない現実に起こされましてですね。。。

（とはいえ　私がいけないんですがね・・）

午前中の納車を終わらせた後　アライメント開始

ふむ・・・

↑画面の赤印部分はエラーの部分

基準値より数値は外れているが　問題あるﾚﾍﾞﾙではない･･･

まっすぐに走っていて　逸れていく傾向は数値データからはみられない

が

とりあえず基準値内に数値を納めていく

 

 

↑今まで　調整はされてきていない様子の調整部のネジ　なかなか緩まず･･固く締め付けられているネジ　非常に高トルクで締められたか？新車から一度も緩めてないか？

各部調整後　調整部のネジを　私は高トルクでは締め付けない　次に緩まなくなるからだ（知ってる人は　ここの調整ナットは固く締め付けない）　時折適正で締め付けられているのに触れると非常に気分が良い

そんな部分だから　締め付け後は　締め付けのﾏｰｷﾝｸﾞの意味も兼ねて

↑こちら右側フロント

ペイントをするのですが　このペイントが　わずかながら「緩み防止」に貢献するのをご存知か？？

↑こちらフロント左側

こうして　ﾏｰｷﾝｸﾞと同時にネジ山にもわずか塗料を残す事で「緩み防止」の役割をするのである。

その昔のメカニックの知恵ですね。。。

 

と　いうことで　何とか間に合った　台風の納車準備

 

まだ　本格的に台風は来ていない・・・　今晩は果たしていかに・・・（私の読みは　そうでもない　と思う。。。）

皆様も　ご注意ください。。