おはようございます

と　書いているつもりが「おはようございません」と書いてしまった　今朝・・・

冷たい雨が降る日が続きますが　いよいよ「冬」といった感じで　わたし「冬」好きかも！！しれません。。

昨日　今年のミッシュランが発表されましたね

ｶﾚｰ屋さんが入っていたり･･と　今まで　ミッシュランの本は手にしたことありませんでしたが　見てみたいな　なんて　今年は思ってみたりして。。

 

それ以外は　誘拐の話題と桜を見る会のニュースばかり･･･

 

さて・・　本日は　スパークプラグの話

ここのところ　ｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞを交換するクルマが多く　気になって　今日の話題です。。

↑交換されたｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞ

プラグには種類がいくつかあります　・普通のプラグ・イリジウムプラグ・白金ﾌﾟﾗｸﾞ・・等々・・　ｲﾘｼﾞｳﾑは普通のプラグに比べて｢ﾊｲﾊﾟﾜｰで長寿命」とか「白金ﾌﾟﾗｸﾞは10万kmまで無交換で良い」とか・・・　その性能と寿命はは　今一つ・・・　その人により「ﾌﾟﾗｸﾞを交換してすごく調子が良くなった」という人も居れば「ふーーん」という人も･･･

詳しくはﾒｰｶｰさんのWebにも書いてありますが･･･

整備記録簿にも明記されているのが気になった

　

↑記録簿に書かれる程に信頼があるのですね　

では現実はいかがなものなのでしょう

その昔のプラグよりは　良くなってますが　長い年数を使用すると　やはり　汚れや減りが見られますね。

 

以前もこのブログに書いたと思いますが

・走行10万kmに満たないｸﾙﾏのｴﾝｼﾞﾝが不調になり

プラグを注文

すると　部品屋さんに「このクルマは白金ﾌﾟﾗｸﾞだから10万kmまで問題ないので　プラグは交換しなくても」

と言うので　プラグコードを交換

しかし　不調は直らず　他を点検するも　異常はない・・

で　「プラグを交換したら直った」　という結末・・・

いろいろありますが･･･

自動車修理も難しいですね。。