社長のつぶやき

全てが組みあがり　試乗に試乗を重ね・・・

乗れば乗るほど調子よくなるｴﾝｼﾞﾝ

タイミングベルト交換のｽﾃｯｶｰも貼り

これで安心して　あと・・・～万キロ乗れますね。

最後の最後にｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙとﾌｨﾙﾀｰをもう一度交換　ｵｲﾙはあいかわらずすぐに汚れますが・・・乗れば乗るほど調子よくなる。

そして　いままで

「壊れたら乗るのやめる」

と・・・　言っていたのですが　こうして直したので　

きちんと点検をして　点検ステッカーも新規に

って　以前はH21年って・・・　

そんな割りに車は調子が良いクルマだ　不思議だ・・・

お客様とは　ここ数年のお取引　もう少し前から知っていたら・・・　なんて思うものの・・・「壊れたら」を黙認してきたのも私にも責任があります　反省です。

で　お引渡しの際　　一通りの説明

↑交換したすべて

↑これが今回の主役　タイミングベルトです　その他　ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞやｵｲﾙｼｰﾙ（ｸﾗﾝｸとｶﾑｼｬﾌﾄ）

↑タイミングベルトの拡大

15万キロ新車から交換してなければそれゃ切れますよ・・・

↑ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟとｻｰﾓｽﾀｯﾄ　　これは　今回でないと交換できない　ということもあり交換です　　ｴﾝｼﾞﾝを冷やす水を循環させるﾎﾟﾝﾌﾟですね。。

↑ファンベルト三本　

↑ｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞも交換

最後の試乗で　ﾜｲﾊﾟｰも具合悪かったので　交換したりして・・・　終了。

部品を確認しながら　ご説明

今後は　とにかく

・オイル交換に来てください

・この後は　乗りながら　様子を見て　少しでも「おかしい」と思ったらすぐにご報告ください

とお伝えして　お引渡し。

運転席に座り　ｴﾝｼﾞﾝを始動すると

A様「ｴﾝｼﾞﾝが軽い！！　吹け上がりが最高だ！」

と　今までにない　快調ぶりに　お喜びいただきました。

確かに　Tベルトのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞなどは　ゴリゴリしてましたからね　

それに　ｴﾝｼﾞﾝにこびりついた　ｽﾗｯｼﾞ（ﾊﾞﾀｰの様なもの）を除去したのも効果があったのでしょう。

と　いうことで　廃車から　蘇った　一台　これからも大切に乗ってあげてください。。

ありがとうございました。。