なんだか 慌しい毎日

でも 最近は お客様の方が それを察知して頂き動いて頂けるという ありがたいお客様に囲まれて仕事をする毎日 ありがとうございます。

あれも・・・これも・・・と ほんとうに慌しい・・・ 嫌なものは 嫌と 断ればいいのだが 仕事ってそうじゃないと思うけど 今の時代 それにすがって・・・時間ばかり裂かれることも多々・・・ 上手に生きていかなければいけないと・・・ 感じる所存でございます。。

 

 

では きょうも GTO いってみましょう

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↑中古のボンネットを手配して頂き・・・

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このダクトをつけると・・・

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曲線的なボンネットに直線的なダクト・・・

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なんともミスマッチな組み合わせだが・・・

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合わせ目は隙間が  ラインの違いがわかる・・・

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親指がすっぽり入る位に・・・

でも そんな事 お客様に伝えたところで「で??」って ことになるので

続けます

 

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ダクト穴を 慎重に 位置を決めてあけます

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ベルトサンダー ペーパーを使って 切り取った面もきれいに仕上げます ザクザクの切りっぱなし じゃ~ね~

 

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そして 仮に上にダクトを乗せるも・・・あまりにも形が違うので・・・ FRPの製品を削り 薄くして ボンネットと密着させる様に・・・

この時点で「成功」するか「失敗」するかは 見えてません

よって 画像は多くなく・・・それよりも 何とか形になるものか??と いろいろと考えて・・・進めてます

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穴があいて・・・

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そして FRP作業へ・・・・

ダクトはリベットで固定し 位置決め  そしてここからが 本格的な作業FRP樹脂の貼り付け・・・

 

 

とにかく

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現役40年のベテランでさえもが ただ・・・ただずむ・・・この作業に・・・  答えはないからだ。。。

 ただ「取り付ける」というのであれば どんな取り付け方も可能だ

・FRPでボディと接着

・パネルボンドを用いての接着

・リベット留め後 柔軟性のあるパテにて成形

と その方法もさまざまだが 私が大切にしたいのが

「何年 キレイな状態を持続できるか?」が 一番の問題かと・・・

それを考えると「やらない」方が絶対かと・・・ ということで  ほかの業者さんは「やりたくない仕事」 なのかもしれない・・・

まぁ FRPを多く扱う業者さんならば まったく 問題がない作業なのだと思うが・・・

「人生はチャレンジだ」 

が・・・

そんなチャレンジにお客様を巻き込むわけにはいかない・・・

 

 

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