おはようございます

本日は　火曜日です･･･　週明け＝月曜日　った感じですが　今週は一日少ない　それを忘れて　つい　「あれ？？」って　なりますよね。。。

 

昨日は「夜は早く終わろう」と思っていて　作業をこなしていると　作業場の一部が暗い　

「作業する前に　ちょっと　電気を」ということで

　

↑いくつか蛍光灯を追加しました。

そんな事をしていると22時･･･　いつもとかわらないじゃん･･･　だけど　作業場が明るくなったから　よしとしよう！！

と　いうことで　今日もいってみましょう。。

 

例のキューブのメンテナンスです。（こちら　当社の名義なのでﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄはそのままです）

まずは　メンテナンスの基本　ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ交換　

ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰも交換するから　下抜きでｵｲﾙを抜きます。

汚れたｵｲﾙが抜けますね～

↑で　クルマの下に潜ってみたら気になった

↑これ　オイルを抜く　抜き穴(ﾄﾞﾚﾝ）である

↑ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙを抜く穴の位置が　真下ではないこの　ニッサンキューブ

「じゃ～ｵｲﾙがその分　残っているのでは？？」

と思い

↑上抜きｵｲﾙﾁｪﾝｼﾞｬｰを用いてですね

上から抜いてみたら

↑缶ｺｰﾋｰ分位抜けました。。

「上抜きｵｲﾙ交換は　完全に抜けない」

ではなく

「下抜きで抜けない分を上抜きで抜く」

といった方が明解であろう。

侮れません「上抜きオイル交換」

↑その後はオイル抜き部のﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを締め　ここで　ポイント　　

↑この位置で締め付けると　締め過ぎてしまいますので　ﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄの場合

↑この位の位置で「おもいっきり締める」位のトルクで　適正にﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを締め付ける事ができます。

↑「テコの原理」のこの違いですね。。　これも上抜きだったら　締め付けの問題も気にしないで済む･･･　上抜きイイカモ。。。

↑その後　羽生ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞもゴリゴリが多少出ていたので･･･　純正のﾍﾞｱﾘﾝｸﾞに交換　快適！！

 

その後　ﾌﾞﾚｰｷ調整をし　ﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙを交換したら

 

↑久々に見る　この汚れ具合の酷さ･･･　さすが現状渡しのクルマだけあるわ。。。

↑わかりにくいですが　リヤのブレーキがかなりの汚れ具合でした　タンク上部だけ　真っ黒いのがわかります？？

と　たまには　代車のメンテナンスをして　安全に乗って頂ける様に務めております。。

と　このキューブ　元々は　ご近所のクリーニング屋さんの運転手さんに「なんでもいいから仕入れて」と言われて　仕入れたら「要らない」と断られた　可愛そうなキューブ君・・・　じゃ～ウチで代車に使おうと　動かし始めましての今回のメンテナンスで　少しずつ手を掛ける事により　かなり　快適仕様になってきましたので「今が乗り時」という事で　快適代車となりました。。。

↑ただいま　ﾀｲﾔ待ちで　HotRod仕様になっておりますが･･･（すみません　ハブ径があわずに･･･仮付けの状態　もちろん敷地内しか動かしていないので　改造車でもなく道路交通法に反する事もありません　あしからず）でも　なかなか　面白い仕様！？似合ってるか！？

 

もちろん　お客様のも

作業してます・・・

ということで　今週も一週間　よろしくお願いします