おはようございます

最近　事故車や故障車は　保険会社のレッカーサービスの搬送で入庫することが多い

そんな中　先日入庫した一台

ﾊﾞｯﾃﾘｰがダメな様で　ｴﾝｼﾞﾝがかからない　と・・・　レッカー搬送で入庫

バッテリーは4年前に交換　ﾊﾞｯﾃﾘｰメンテンス充電器を用いて充電メンテナンス済　とお客さんは言う

クルマのﾊﾞｯﾃﾘｰは6個のセルで12ボルトを作ってます

 

レッカー業者さん「お客さんが充電したと言ってましたし　電圧も12.6Vあったので　そのままｴﾝｼﾞンを掛けずにお預かりしてきました」　

で　当社に到着した　動かないそのクルマを　点検

エンジンがかからないと困るので　ジャンプスターターを繋いでｴﾝｼﾞﾝを掛けると　

「あれ一発でｴﾝｼﾞﾝが掛かった」・・・

レッカー屋さん「現場では　お客さんが「「充電済です」」と言われてましたし　あまり　あれこれ触るのも難しいんですよね　今は　いろいろなお客さんがいますから・・」　と苦笑い・・・

昔ならその場で原因を探ってくれたのかもしれませんが　今はﾄﾗﾌﾞﾙ防止の為必要以上の診断はしないケースも増えているのでしょう

と　いうことで　入庫した一台は　・バッテリーの寿命か？（四年使用　・車両に問題ありか？

と　いろいろな部分から追っていかなくてはいけない

電圧が12.6Vあるから大丈夫！　そう思ってしまいがちですが　実際にはエンジンを回すだけの力が残っていない事もあります

数字だけではわからない事が本当に多いです　

と　いうことで　

クルマって　難しいですね

現代のクルマは　ｷｰﾚｽ・ナビ・電動パワステ・パワーウインドウ・・と　電気製品がほとんど　よって　昔のクルマは5～10年持ったバッテリーも　今のクルマのﾊﾞｯﾃﾘｰは2～5年が寿命

また　車が　古くなると　放電電流などが増えて　その寿命も短くなる・・・　人間でいえば　血液を循環させるパワーが弱まる様なもの？？　それに　夏は　高温に　エアコンを使うから　バッテリーの負担はなおさら増える

 

その昔　いた「俺はバッテリーを10年持たせる」とか　言っていた　バッテリー長持ちさせる自慢オジサンもすくなくなりました　現代は・・　　そんな危険な限界チャレンジよりも　早め早めの交換の方が　燃費や安心にもつながるし　外出先で動かなくなる　というこまったこともおきませんから・・・それに　レッカー屋さんにもお世話にならないで済むし・・・

 

 

 

皆様も　どうぞ　夏のﾄﾞﾗｲﾌﾞの前に　バッテリーの点検を！！