社長のつぶやき

この画像があるということは・・・早起き（といっても5：30起床　できれば5：00が理想）

冬らしい寒さになってきましたねぇ～　富士山もキレイです。。

ノーベル賞授与式の話題を先日各TV　ラジオで放映されておりましたが　そんな時　必ず言われるのが「とにかく「変人!?・おかしな人」な位に　そのことを研究し続けてきた結果が　今回のノーベル賞　だそうで　「一つのことを極める」って　「簡単なことではないな」と　つくずく感じたことを　自分の仕事に置き換えて　毎日勉強だと・・・

なんで　今回そんな話題にしたか　というと

現在施工している

下回り施工の車輌

この作業は「下回りが錆びない様に」とか「下回りが錆びたので塗装したい」というご依頼が多い

その施工方法もさまざま

厚いスポンジ状のアンダーコート塗装～　通常の塗料を塗布する処理まで

下回り塗装を検討しているお客様であれば　お分かりと思いますが「いろいろな種類があるんだな　どれにしたら良いのだろうか？？」と悩むところ

それだけに　あやふやな　この作業の　作業内容

もちろん　厚塗りのコーティングを施せば　それでOK　

ですが・・・　クルマを売る時には　その施工がしてあると「修復歴あり」というペナルティが付くらしい・・・。それゃそうでしょう　ペタペタと黒い錆び止めの厚塗りされていたら「意味不明」ですもんね　関東の自動車ディーラーでは。。。

当社では　その昔は　アンダーコートという黒い厚塗りの塗装を施し　その上に2コートほどの　別の錆び止め塗料を塗っていく方法　を実施してきました　いかにも・塗った　感はでるものの・・・クルマの価値は落ちる・・・

で　いろいろとチャレンジして　今の「シャーシ塗料の上手な使用」により　今のスタイルが構築されてきた。

よって　この度作業させて頂いている　画像の車輌も　明日納車であるが　現在2回塗りを終えたところ　もう一度塗りこむか？　これで錆び止めに入るか？？　　私としては　この車体　新車で　ワックス系のシール剤が施工されていないので　もう一回　塗っても良いかな？？なんて考えて　ワックスは今回回避し　もう1コート塗装してあげようか　と検討中・・・

と　常に「その車輌のコンディションに合わせて施工」しているのである。

同じ新車でも　生産ラインの違いで　下回りの錆止め処理も違う　　それを見て　どう施工するかを決めるのである。。

さぁ　まだ　あと一日ある　今朝クルマのコンディションをみて決めよう（もう1コート塗りで行こうかと思います。