社長のつぶやき

おはようございます。

さて　いよいよ2017年　お盆休み明け　始まります。

バタバタの休み明けとなるか？落ち着いたスタートとなるか？　ここが結構肝心でしてですね･･･

でも　お蔭さまで　休み明け早々にご予約等を沢山頂いておりまして　ありがとうございます。

一つ一つ　精進していきますので　ご贔屓の程　よろしくお願いします

 

さて・・・　この休みはどうだったのか？　普段から「休め」と皆様から叱られている私ですが　お蔭さまで　なんだかんだで　休んだ気がしました。11日～13日はお客様のお引き渡しや作業があり　14・15日はご先祖へのあいさつ　そして16日はお客様の車のお預かり　そしてほぼ連日夜は　お客様に誘われたり　声を掛けて頂き　ご飯に出掛けていた　充実した連休でありました。。

十二分に充電をしました　本日からそれを　放電していきますので　どうぞよろしくお願いします。。

 

と　いうことで　仕事の話題も真剣に書かないと　お客様に「最近つまんねぇ～な」って言われそうなので･･･

本日は「車検を取る為に　ﾒｰﾀｰパネルのSRSの警告灯を消そう」の巻

SRSとは　エアバックのことで　ハンドルの真ん中に付いている　事故の時に爆発する「アレ」です。

そのSRSが「正常に動きませんよ」という警告が

こうして点灯したままなのです

現代は　これでは車検に合格しませんので　修理です。

ｽｰﾊﾟｰｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰを接続して調べると「ケーブルワイヤーの断線」と診断されます

これは　「ハンドル～エアバック間の配線が切れている」という意味を指します

よくあるトラブルの一つですが･･　その多くが

こうしてハンドルを外した時に　ダメにしてしまうケースが多々･･･

それは　この部分の構造を理解しておらずに「バラして組み付ける」ことにより　壊してしまうんですね。

 

では　実際の作業を進めていきながら　その全貌をお見せしましょう。

↑まずは　エアバックを外します。気を付けてくださいよ　取り扱いには・・・

↑黄色いカプラーが見えますが　エアバック関連の配線は黄色だったりしますね「むやみに外すな」って

↑注意書みたいのがあり　仰々しいですね･･･　それだけに取り扱い危険　なのかもしれませんね。

↑エアバックをはずした　ハンドル。　この時ハンドルはセンターに固定する　これは後々　ハンドルのセンターを確実に覚えておくため

↑そして　ハンドルを抜く。。。

慎重にハンドルを抜きます

ここからがポイント

↑コレ！！が肝心

今回この「ケーブルリール」と呼ばれる部品が不良と思われますので　まずこれを交換します。

↑ね　いろいろ書いてあるでしょ「むやみに回すな」とか「2.5回転戻したところが中心」とか

で　外します。

ハンドル周りを外し

外す・・・

↑外れた↓

付随部品が無くなった　ハンドル周り。

↑新品部品（下）　と今まで付いていた部品（上）

↑新品部品には「空転を防止」するために　プラスチックの固定プレート組み込まれている

それだけに　この部分はシビヤなのである　取り付けを間違えると　一瞬で壊れるからである

↑この黄色い棒が　固定用の「ロック」なのである。

↑　で　このケーブルリールの中には　長い配線がグルグル巻きにしてあり　ハンドルを回すと同時に　同じ回転数　グルグルと配線が伸びたりちじんだりしているのである。　よって　その取り付けも　配線の中心にハンドルの中心が来ないと　配線が足らなくなり「ブチッ！」っと　いとも簡単に配線が切れてしまうから　取り付け注意なのである。

↑注意ですね。。

まさか　そんな　単純な構造とは思わず　適当にグルグル回して取り付けたりしてしまうと　壊してしまうんですね。。。（もちろん経年劣化で断線し壊れるものもありますがね）

↑ハンドルに突起部が刺さり　同回転する仕組みでして･･･

そこを　理解し　慎重に　組み付けてですね・・・

　

最後は　スーパーコンピューターでですね　リセットをし

完成！！

無事に車検も合格して　代車として活躍中です。。。

 

ということでですね･･･　最近　メーターに警告ランプが点灯したままでは　車検に合格しませんので　ご注意くださいね。

（このブログでは　作業をご自分で進める　方法をお教えしている訳ではありません　真似されて　壊しても　当社は保証できません　ご注意ください　私は　こんなにクルマは精密なのよ　ということをお伝えしたく　ご紹介させていただいているのです　ご理解の程　よろしくお願いします）

 

と　久しぶりに真面目に書いてみました。。。