本日は「中秋の名月」

満月の日の二日前 なんですね。。

・農作物の収穫・ものごとの結実・先祖とのつながり それぞれに祈り月に感謝する意味から設定されたとか!?

でも 月や潮の動きにより いろいろな事が起きる「この世」 はたして今夜は何が起こるか!?

本日は寒いですね やっと 秋到来 といったとこでしょうかね??

 

昨晩は「体操内村が棄権 すべては白井に任された」の ニュースを良く見た様な・・・ でも内村航平選手は 怪我を治して戻ってきてくれそうな感じがしますよね? でも あんなに多種目をキレイに決める技 そりゃ体にも限界がきますよね??  無理せず 早い回復を期待しております

ということで

おはようございます

本日も明るく楽しく いってみましょう

ヘッドライトです(青いのは保護テープです)

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↑取り付け部が割れております

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↑こちらも割れております

合計4か所の取り付けのうち 2か所を破損

本来 交換ですが「自払い」の為「修理できれば」ということで修理をしましたが・・・

この後の画像は撮影を忘れ・・・ この話題は終わり・・・

(もちろん完璧に修理はできましたよ )

 

スバル インプレッサの修理です。

「エンジンのチェックランプが点灯してしまった」とS様からのご連絡で 緊急入庫

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調べれば

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P1410 2次エアコンビバルブ開故障  エアコンではなく  2次側のエアーのコンビバルブ とのことだ。。。

調べれば スバル車の恒例らしい。。

で そのまま入院

部品を調べれば1万円のを2個使っていて その2次側だエラーってこと

でも「1次側も時間の問題だろう」とわたしの勝手な解釈から 二つのバルブを交換することに

わたし「部品代は思いのほか安かったので 2個バルブ交換しますよ」

Sさま「お願いします でも・・・部品代は安くても交換工賃がハンパではありません インテークマニホールドを外さないと・・・なんて書いているWebが殆どで 時折 ツワモノが インテークを外さずに交換している」

と・・・

お客様から聞く前までは そんなの知らずに「部品交換だろ??」って思っていた程度だったが・・・

そうですか・・・ そんなに大変な作業とは知らずに・・・

さぁ 始めましょう

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↑このインタークーラーの下にあるらしい 二個のバルブ

開始します↓

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インタークラーを外し・・・

気が付けば・・・

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だらしない 工具の数々・・・(すみません・・・

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↑外したバルブ

どこについていか?って??

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↑ここです

本当は 赤い色した「インテークマニホールド」を外さないと作業ができない と言われている作業 外せば良いのですが 外すのが大変で・・・

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↑この奥にネジがありそれをですね。。。。 と・・・あ~してこ~して

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↑伝えようと頑張りますが・。・ 上手く撮れません

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↑ほら 一個目の新品取り付け後 付いてるじゃないですか?キレイなのが

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工具をですね こうして 奥~~のほうまでアクセスしてですね・・・

と 悪戦苦闘しながら

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↑ただ この一個のネジを変更してあげれば インテークマニホールドを外さずに作業ができる事が判明しました。

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↑新旧の比較   このバルブが 燃焼不足の空気をもう一度燃焼させて公害を防ぐ というパーツらしい エアコンビバルブ

 

そして組み込み

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交換した二つのバルブ わかります??

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無事に付いたものの・・・

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↑難儀な作業で 工具が乱雑 だらしがなく すみません  もちろんクルマにはキズを付けない様に置いてますからね

 

今回は 工具に救われた作業でもありました

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↑車上で申し訳ありませんが 軽い工具でしたので 置いて作業させていただきました

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↑プライヤ(ペンチ)類

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↑3/8(9.5mm)ラチェット類・・・

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↑で 今回 かなり重宝したのが こちら1/4(6.5mm)のラチェット類

これが無ければ インテークマニホールドを付けたままでの交換作業はできなかったでしょう。。

 

 

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↑で 最後は インタークーラーを付けて終了。。

最後に工具を磨いて 片付けて 作業終了

 

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スバル車は 定期的に交換しなくてはいけない部品みたいですね

無事に 交換を終えた 車両は 若干パワーが出た様な気がするのは・・・私だけでしょうか???