ご予約いただきました　お客様のジープです　　

最初のお問い合わせの時に「並行輸入です」とのことでしたので　ちょっと心配でしたが　国内と何ら変わらぬ仕様で　一安心。

その　存在感が素敵なこのクルマ。。

 

まずは　一本の電話から始まりました

お客さま「　インターネットを見て　アライメントサービスを見たのですが」

私「　はいありがとうございます　では　何時がよろしいでしょうか？？」

お客さま「じゃ～週末で」

私「お乗りのお車の車種は?」

お客さま「ジープ　ラングラーです」

私「はい」

とは言ったものの（キャンペンーンが確か「国産車」って書いてなかったかな？？　と確認するも　記載なし）

ということで　キャンペーン最初で最後の　外国車両

なぜ　外国車って　別途料金になるのか？というと･･･

調整箇所等が国産と違い　いろいろ難しかったり　手間が掛ったりと･･･あるのです。

 

 

ご来店いただき　早速に試乗　

直進している時にはﾊﾝﾄﾞﾙが左に切れた状態・・・で狂っております。

 

リフトに入れて機器を取り付け測定

ウンウン・・・実際の走行上で抱えているトラブルと数字上のデータは一致　間違いない。

お客さまに　狂っている状況と調整方法を説明させて頂き　いざ　調整へ。。。

　

↑四駆のステアリングは　リンクを返してリンクを返しての構造なので　その調整も難しく　というよりも　お得意の「固着」があり　調整部が全くと言っていいほどに動いてくれません・。・

 

そんな時に登場が

MINI DUCTORⅡ　

　　

↑　最近「サビ付のネジの固着」にはコレが大活躍！（上の画像は使用例）

今回　タイロッド部が太いだけに　温まるか？？が心配でしたが　IHの力でわずか1分足らずで・・・固着していた調整部分が見事に回りましたわ

さすが！！　コレが無かったら　このクルマ　調整できませんでした　もしくは　チャレンジはするものの・・・莫大な時間を要したであろう。。

もう「だから外車は嫌なんだよ～手間かかるし～」とは言いません！！　任せて！安心なMINI　DUCTORⅡ

 

調整しては　ﾊﾝﾄﾞﾙの中心の「座り」の良い位置を探り　データと照らし合わせ　調整→ﾊﾝﾄﾞﾙ中心の座り調整を　5回位繰り返し　やっといい位置がでました。。

 

お客さまには少々お待ちいただきましたが　無事に終了　

その後　私の運転でお客さま助手席の試乗でも　スムーズ感が出たのと　ハンドルセンターも無事に中心にきました

「これで乗ってみてください」と　お客さまに乗っていただくと

帰りの際　当社を出て　数十メートル走って　運転席側の窓から　片手でOKﾏｰｸ　その後両手で○(ﾏﾙ）のジェスチャー　最後は大きな声で「バッチリ！！ありがとう」と　言い残されて　帰って行かれました・・・

 

最初の電話で「ジープのアライメント」とお聞きし　「固着が心配だ」と思いましたが　何とか回ってくれたので　一安心でした　良かった　良かった。。。

今回も　何かのご縁で　当社にご依頼いただきありがとうございました。