おはようございます

なぜか　ピンボケのが映ってました　うつした記憶ないのだが・・・　間違えてボタンおしたんだろう

連日続く　現在開催されているｵﾘﾝﾋﾟｯｸ　みてますか！？盛り上がってますか！？　私は　人生そのものがｵﾘﾝﾋﾟｯｸみたなもので　連日　あのﾒﾀﾞﾙこのﾒﾀﾞﾙと･･　自分のｵﾘﾝﾋﾟｯｸが忙しく　TVはまったく見れておれません･･･　今日は金メダルもらえるかな～自分・・・

と　いうことで　いってみましょう・・・

 

ラジエター破損の　ニッサンラフェスタは　まず　「直るか？直らないか？」を判断し　ダメであれば　そこで作業を中止して　代車を引き上げるの判断をしないといけないので

早々に

ラジエターファンを外し

 

ラジエターを外す

カマキリの卵が付いておりました・・・

で　はずした　ラジエターを確認・・・　

ラジエターホースの付け根部分の差込部の根本から　漏れた様で　漏れた冷却水が乾燥して白化しているのが　目で見てわかります　この繋ぎ目のわずかな所から冷却水が漏れ　ｴﾝｼﾞﾝが高熱になり　オーバーヒートを繰り返していたのでしょう　何せ　触ると　この樹脂部　ボロボロと　砕けていきます・・・それをみても　ここであろう　と思われます

で　古いラジエターから再使用するホース類を　付け替えて

新しいラジエターを取り付け　冷却水を入れる（今回は大五郎じゃなく　きちんとした冷却水）

とりあえず　仮付けしｴﾝｼﾞﾝを始動　させようと思ったけど　ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙを確認したら・・・

エンジンオイルが少ない・・・

散々オーバーヒートをしたみたいだから　ｴﾝｼﾞﾝにもかなりの負担　オイルも　　てんぷらで強い火力で多くの揚げ物をグツグツ　処理された　食用油みたいなもの

この時点で　デキル　整備士は　「修理しよう」とは　絶対に言わない・・・そのわけは　　人間でいえば　脱水症状・出血多量　みたないもの･･･　直ったとしても・・・完治するかはわからないけど　人間なら最善を尽くすべきだが　自動車という機械で　乗り換えられる車両なら乗り換え案も提案するのも我々の仕事　　あとはお客さんのこのクルマに対する「想い」がどこまであるか･･･そこをお客さんに寄り添うのも我々の仕事。。。クルマという機械でもあるが　相棒でもあり家族でもあるｸﾙﾏ　その想いをハトリバンキンは大切にしております（カッコいい！！

エンジンオイル抜いたら　通常　3.3L位入るｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙが　1L少ししか入っていないという事実・・　こりゃまずい・・　しかもその抜いたｵｲﾙは　ドロッドロ･･･　こりゃｴﾝｼﾞﾝに負担がかかるわ・・・で　ｴﾝｼﾞﾝ始動前にｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙを交換し（確認してよかった～　他のところでｴﾝｼﾞﾝをこわして　しまってはたまりませんもんね）そしてｴﾝｼﾞﾝ始動～

エンジンは思っていたよりﾀﾞﾒｰｼﾞはなさそう　元気に回ってくれた　この仮付けのまま　この後ｴﾝｼﾞﾝを始動させたり試乗したりして　様子をみる　　　その旨　お客様に伝えて　　本格的作業に入りたいと思います

まだ確定はできませんが　とりあえずは　なんとか復活しそうなK点超えをしました　ニッサンラフェスタ　よかった　お客さんもこのクルマ大切にずっと乗ってきてるし

と　ここまでは初期診断です　この後　順番待ちとなり　本格作業となります

続きは　また、、、

 

昨日わたしは　

その他BMW　ALPINA　の四輪アライメント測定・調整を実施　アルビナって　別格感　存在感がすごい・・・こちらは　メダル確定な仕事ができた

・キャンバー・キャスター・トゥ　難しい名前ばかり　　これお客様に説明する時に私は　自分の足を使ってわかりやすく説明します　それは　また説明しますね

 

明日は　保険会社にモノ申す　の話もしなきゃいけないし・・これはね　もうね金メダルよ・・・

 

江川緑道の桜

少しずつ少しずつ・・・　春が来ていますね